“只要有郵件，郵車就得走；只要有人在，郵件就會抵達。”30年來，帶著這樣的信念，在平均海拔高于3500米的雪線郵路上，其美多吉駕駛郵車跑了140多萬公里，架起了一條高原群眾連接外界的雪線郵路。1月25日，中央宣傳部向全社會發布他的先進事跡，并授予他“時代楷模”稱號。
1963年，其美多吉出生在甘孜。“第一份報紙是郵車送進來的，第一份中專生錄取通知時郵遞員送來的”，在小多吉的心里，成為一名郵遞員就是他的夢想。通過自學，青年時代的多吉成為了修車師傅。1989年，26歲的多吉通過選拔，成為德格縣的一名郵車司機。
甘孜州自然環境惡劣、交通條件落后，境內往返郵路長達6516公里，一趟下來，郵車駕駛員要翻越17座海拔4000米以上的大山。尤其是被稱作“鬼門關”的雀兒山路段，更有“川藏第一高”“川藏第一險”之稱。“只有行駛在路上，我才有這種幸福和快樂的感覺。”鮮有人知，樂觀堅強的他曾數次遭遇歹徒搶劫，為了保護包裹信件，他不惜將生命置之度外。
沒有人比多吉更清楚這條郵路的艱險，但他卻在這條道路上堅守了30年。這期間，多吉曾6000多次往返于甘孜與德格之間，行程140多萬公里，相當于繞赤道35圈。他駕駛的郵車卻從未發生過一次交通事故。僅2018年，其美多吉帶領班組安全行駛62.49萬公里，向西藏運送郵件41萬件，運送省內郵件37萬件。在雪線上的30年，多吉不僅是一名郵遞員，還是鄉親們交口稱贊的義務交通員、調解員和救生員，他車里常年備著氧氣管、紅景天，在這條路上救過上百位陌生人的生命。而他自己卻沒有在送郵途中吃過一頓正餐，30年只在家過了5次除夕。
走過雪線，窗外的風景只有單調，而多吉的人生卻是一直精彩。如今，全長7公里的雀兒山隧道已經正式通車，但多吉仍一如既往駕車奔走于崇山峻嶺之間。他堅信，無論道路多么艱險，只要有人在，郵件就會抵達，只要雪線郵路在，這抹流動的綠就將永不消失。
