因產量較少，相對稀缺，而導致量、價齊升的日威，近年來橫掃國內進口烈酒市場，甚至在高端市場刺入了以茅臺、五糧液為首的白酒市場腹地。
巨大的市場需求缺口和長期斷貨的市場現狀，國內日威OEM(指在日本酒廠貼牌代工產品)品牌近幾年如沐春風，但這背后則是因日本國內威士忌行業相關規范缺失所形成的既合理又無奈的OEM市場現狀。
國內OEM現狀：“日本制威士忌”是主流
迫于日本本土蒸餾酒廠的產能缺口，部分國內酒商看到了國內巨大的日威市場需求，紛紛采取了到日本做OEM的方式來填補國內市場旺盛需求的缺口，由此也導致了當下合理又無奈的市場現狀——不少OEM品牌均為“日本制威士忌”，在從原料、生產、成熟等環節均不在日本本土，從很多業內人士來看均劃為了“偽日威”的行列。
“整個日本威士忌蒸餾廠都處于產品供不應求的狀態，怎么可能還有剩余的產能讓中國酒商做OEM呢？所以目前國內市場絕大部分OEM的日威品牌基本上都是‘日本制威士忌’，但這又不違法違規，所以也能以日本威士忌來賣，但長此以往，會對真正的日本威士忌品質口碑產生負面影響。”一位熟悉日威市場的酒商表示，從他所了解到的情況來看，國內酒商是很難做到真正的日威OEM產品的，這跟企業實力沒有關聯。
日威雖享譽世界十多年，但卻缺少相應的行業規范，巨大的市場需求導致日本國內從蘇格蘭等其他威士忌產區進口威士忌的量逐年上升，并在日本國內調和、裝瓶貼標成為“日本威士忌”，此種做法雖不違法，但對日威的整體品牌聲譽有不可忽視的負面影響。
正是于此，幾年前，日本權威的威士忌文化研究所主辦的東京威士忌與烈酒大賽（TWSC）獨立發布了一份行業規范，單獨將此類產品劃分為“日本制威士忌”來用與真正的“日本威士忌”作區分。
但這并不足以影響和強制規范當下的市場現狀和格局。近幾年，隨著日本國內眾多蒸餾酒廠的投產，會否對國內日威OEM市場產生影響呢？
產能爬坡當下，日威OEM的成本優勢
從日本威士忌信息中心（JWIC）的數據可以看到，當前日本本土已投入生產的蒸餾酒廠共計53家，另有10家正在建設中，越來越多的酒廠投產，整體產能在近幾年來一直處于爬坡狀態。
“即使是產能有所增加，但依舊跟市場需求之間有巨大的差距，新近投產的蒸餾酒廠自己旗下品牌的產品未來很長一段時間肯定還是供不應求的狀態。”深圳威士忌協會會長王宏泉表示，所以國內酒商想做到真正的日威OEM，即使是日本本土產能提升了，也很難有剩余產能供國內酒商做OEM。
“日本有一部分酒廠就是專門做這種OEM裝瓶的，跟本土蒸餾廠相比，成本低，價格空間更大，產量也不受限。”一位長春日威進口商則表示，成本也是一個主要的參考因素。
而另一方面，隨著消費者對日威認知的逐步加深，其他新興日威品牌，尤其是中高端日威產品逐步上市進入國內市場，可以有效地緩解國內市場高端日威產品長期斷貨的市場現狀。“像津貫、櫻尾、嘉之助、靜岡、岡山、厚岸等近年來新興的相對小眾的精品酒廠品牌已經開始逐步上市，至少在中高端的消費層面有了更多的選擇空間。”王宏泉表示。
所以，當下的日本制威士忌的OEM產品更多是面向于中端及以下的以團購為主的渠道市場，在品牌層面很難有市場優勢。
行業新規大限
未來OEM或將無法再叫“日威”
2021年2月16日，日本烈酒和利口酒制造商協會（JSLMA）發布最新行業規范和標準，自2021年4月1日起，只有所有生產環節均在日本本土的，才能叫日本威士忌，且在名稱、酒標、宣傳上均不得使用與日本威士忌相關聯的用語。而這一行業規范的過渡性時間則定在了3年后，即2024年3月31日。
盡管這不是一份強制性的法律法規，但作為日本整個威士忌行業所達成的共識性行業規范，其下協會會員幾乎囊括了整個日本威士忌蒸餾廠。
所以隨著時間的臨近，未來國內酒商還想以日本威士忌為名做OEM產品，這道新規將會是一個障礙——日本本土產能不足以支撐做“日本威士忌”的OEM產品，而“日本制威士忌”又將無法再行以“日威”之名。
“從早期的亂象到行業的逐步規范，這是一個必經的過程，對于國內威士忌行業和市場來說，只有體驗到真正日本威士忌的獨特品質，市場才能穩步健康的發展。我們協會其實一直都在做相關的消費者培育工作，幫助消費者學習威士忌的行業知識，所以市場越規范，行業才越健康。”王宏泉表示，日本制威士忌OEM產品隨著行業的逐步規范，未來至少在中高端市場或將式微。
前述長春日威酒商則認為，從繼續去日本做OEM的角度看，相關的政策障礙并不會更明顯，重要的還是國內消費市場的逐漸成熟帶來的變化，“OEM產品本身是沒有多少品牌影響力的，市場渠道肯定會進一步受到品牌產品的擠壓，未來將會很難在主流渠道中流通，只能走諸如‘夜店’這樣的相對中低端的市場。”
