決定20萬能拿下來，不喜歡三廂車的長屁股，喜歡兩廂的緊湊和靈活的內部空間。從決定換車到現在我依然還沒有動手買車，都快猶豫一年了。也看了很多的車。我也說說一路歷程。
當時，喜歡途觀的低調外形，但進去坐一下，空間不太理想，關鍵內飾很有些老氣的感覺。但做工或者說工藝，那真不是的，縫線、接縫、紋理、線條都相當精致，相當的有品質感。可是價格幾乎同級別的緊湊型車中最貴的。（當然BBA以及豪車不算），直接就沒有選擇。
大眾途觀
韓系的雖然配置什么的挺高的，空間也大，但不論外觀還是內飾總是有些不在線的感覺，就是過得去，另外研究更深一些，了解到減配也是很大的，畢竟要和國產車競爭，放棄。
后來，看了豐田榮放RAV4，外觀夠喜歡，內飾品質也不錯，不過內飾的風格雖不過時，但中年油膩男的氣息濃厚，老婆直接不要這車。當年還是18-19款的，還沒有目前硬派改款。
豐田榮放RAV4
日產奇駿的外觀不差，但內飾過于中庸，有點太膩味了。說不出差，也說不出哪好，估計買它不會有錯，但一定會有點不甘心的感覺。
本田CRV，記得18年正在鬧機油門的事情。也就完全沒有去看這個。
本田CRV
JEEP指南者差點下手的，因為外形實在讓我心動，網上說它頓挫，但我試駕后，感覺沒有什么問題，1.4T的動力還挺給力的，居然還有小小的推背感。可是中控的設計似乎是祖傳的，那個設計師肯3000元包吃住那種的，且車身尺寸也比較小。幸虧虧沒買，2019款一出，老款直接降2萬，要是了，現在估計還在吐血中。
JEEP指南者
馬自達cx-4，外形帥，價格也十分給力，比主流價格還有便宜不少，可是內部空間和轎車比，幾乎沒有區別。后窗就是一個擺設如果一個人用，這個車必選，可是考慮家庭用車模式也挺多的，只有放棄。
馬自達cx-4
三菱歐藍德，空間外形都不錯，但內飾得有點馬虎比較稀松，發動機艙更是感覺這個車不太成熟，有點凌亂的感覺，可以看出細節上不上心。而且就是一個故意拉長的車。不夠價格給力，老牌子，如果不是天逸出現，我有可能現在就開上三菱歐藍德了。
三菱歐藍德
看到了雪鐵龍天逸
來到雪鐵龍的店里，一輛骨胳清奇的家伙出現在我的面前。
雪鐵龍c4 catus
突然想起在法國曾租過一次雪鐵龍C4-CACTUS仙人掌。當時就很喜歡它萌萌的外和舒適的內部空間。
天逸給我的就是這樣一個憨憨的感覺，有溫度的車，其側面也不失一種豪華感。
進入內部，就直接感覺這就我想要的。個人喜歡直線條的感覺，但不喜歡直角、銳角。所以說天逸的內飾就正?讓我喜歡。中控臺，沒有過多的曲線轉角、層次。雖然現在流行寶馬的環繞駕駛者的中控。但我依然喜歡平直的對稱的造型。
對于天逸的17萬多的媒體報價，這個配置的價格，日系的豐田榮放、本田CRV、日產奇駿只能買低配?次低配的。另外，它的軸距和寬度也是這個級別中最優秀的，特別是軸距長，內部空間的利用率就更高。這也是親自一個個車去看、坐、試才有感覺的。
但畢竟不是第一次買車沒有任何經驗。這次一定不僅是外形和空間。更重要的是：性能、價格、性價比。于是，直接再研究國產車，什么VV7、領克、GS7，CS95等。在配置和空間上它們都沒的說。
翻看了太多的汽車評論視頻，也知道國產車豐富配置，良好的空間，可缺點，就是性能的問題，畢竟他們還在一個上升期，依然沒有一個品牌的形象能打動我，所以還是放棄國產車的想法。但國產車依然在前進，在上升，也許將來我會選擇的。
最終，決定買雪鐵龍的SUV：天逸C5 AIRCROSS ，但糾結又來，在路上看到一輛天逸的概率就跟看到大熊貓一樣的感覺，為什么大家不選擇它，事造型？品牌？還是品質？所以很糾結這個。
為什么大家不買它？
法系這兩年頻頻爆出退出中國，雪鐵龍更是關廠、減員。但各種改革也沒有把陷入泥潭的雪鐵龍拉起來，反而越陷越深。
法系車給人的感覺就是，定價高、質量問題頻出、減配不減價，車型老舊、品牌力不高。法國人看著自己的車在歐洲大賣，以為自己就該和BBA站在一起，可是來中國就水土不服了。畢竟雪鐵龍在中國沒有高端起來。
明明雪鐵龍在用心用料，扎實的做車，它個性、時尚。
但它沒有奔馳寶馬強大的營銷能力，形成不了穩定廣泛的品牌形象。
沒有豐田本田的質量把控，豐田本田國產銷量巨大，有著強大的數據和經驗、而雪鐵龍，就像剛入學的新生，還在中國摸索著。
沒有吉利長城的性價比，按著國人的喜好，給你想要的。
所以，買雪鐵龍的理由實在太少了。
