JR（即日本鐵道公司）北海道有個車站叫‘舊白瀧站’，因地處偏僻連年虧損，三年前JR計劃關掉該車站，但當地社區還有個女高中生需乘坐它去上學，她是舊白瀧站唯一的定期乘客，這個車站也就這樣一直保留著。該站每天只有兩到四趟班車。
2016年3月，這個女高中生即將高中畢業，巧合的是， 2016年3月26日下午，這個為人們服務了69年的車站也正式關閉了。
在日本，像這樣客流量稀少、一天只有幾個人的車站非常普遍。北海道這個“一個人的車站”因為承載了美好的想象和故事而名揚海外。它勾起的美好想象：北海道的雪國之中，一列孤獨的列車，駛向它唯一的乘客。
舊白瀧站
在我們中國，也有一條獨特的鐵路——川漢鐵路，從中國鐵路之父詹天佑的實勘線路到引致辛亥革命的爆發，它的修建歷經百年，直至2012年才通車。是連接湖北、四川兩省，貫通長江中上游地區的重要鐵路動脈。
其襄渝鐵路線段上有一個獨特的站口——四川宣漢縣毛壩鎮火車站。
這個小而舊的火車站目前還在運行，有工作人員五名，每天開過的的客車只有一趟，是一列從四川達州開往陜西安康搭載鐵路職工的“專列”。不知道這個車站還會存在多久，事實上，像這樣有著歲月感的小站是不應該廢棄掉的，即便是它將來不再有實用的功能，也應該保存下來，可以作為一個旅游項目來開發，比如“中國老鐵路行”什么的。在一個寂寞的小站，列車靜靜駛過，帶走溫和的記憶——也許每個人的心中，都在渴望這樣的一個時刻！
◎四川宣漢縣毛壩鎮火車站站臺
◎四川宣漢縣毛壩鎮火車站站口
從四川萬源到四川達州的路上，途徑宣漢縣時，我們很意外的邂逅了毛壩鎮火車站。小小的毛壩鎮居然有兩個火車站，按上行和下行分為新站和老站，我們去看的是老站。沿著一個長長的陡坡走上去，進到一個類似于農家小院的院內，一個古色古香的火車站就出現在眼前，我們也仿佛一下子就跨進了一幅老照片里面。這雖然與日本那“一個人的”舊白瀧站風格不同，但同樣別有情致。
