昨日大盤未能延續反彈態勢，早盤低開后一度震蕩回抽，也兩度翻紅然全天候絕大部分時間還是處于水下游態勢，午后更是以下跌為主，2點半后以后更是延續以前慣例出現大跳水。鋼鐵一拉，銀行跟上，兩油暴動，大盤就回落，從來就是熟悉的節奏。強勢的健康中國和軍工板塊并未持續，尤其是帶領創業板反彈的互聯網金融概念更是帶頭下跌。
民生證券首席策略分析師李少君表示從1~3個月的期限來看，如果市場出現了調整，倒是積極上車的機會。
據《香港明報》報道，坐擁3 萬億美元資產的全球最大互惠基金公司兼第二大ETF 供應商領航(Vanguard)，今年6 月率先宣布追隨“富時新興市場納入A股全市場指數”。明報專訪領航大中華區總裁林曉東，他透露領航“并沒有因為這一輪股災和市場波動改變任何投資計劃”，且本月已經開始買入A 股，預料12 個月后A 股所占比重將達到5.6%，即相當于會買入約217 億元A 股。
在國內，曾經的公募大空頭前海開源基金，一邊小幅試探性加倉，另一邊加碼權益類新產品發行，其態度轉變已相當明顯。
事實上，在三季度，前海開源高端裝備、前海開源一帶一路已經開始建倉之舉。三季報顯示，前海開源高端裝備制造的重倉股分別為正泰電器、康力電梯、臥龍電氣、大族激光等；前海開源一帶一路混合重倉股分別為永輝超市、海天味業、中航飛機等。
此外，9、10月份以來，偏股型新基金發行明顯放緩，大基金公司都在宣傳貨幣基金、債券基金等低風險產品；而前海開源則另類地開始發行股票基金，涉及滬港深藍籌精選混合型基金、強勢共識100強股票型基金等。
有業內人士認為，前海開源基金公司的擇時能力和大類資產配置能力在同行中表現出色，這一次積極轉變值得關注。
從前海開源基金的配置來看，其相對看好國防軍工、高鐵、北斗和核電等中國企業具有比較優勢的行業，以及與"一帶一路"沿線國家互補的行業。
Wind資訊數據顯示，前海開源旗下基金重倉股票前十中，中航飛機、航天信息、中國船舶、中國衛星、航天電子、海格通信、北方導航等幾乎是清一色的軍工股，可見，前海開源基金公司對軍工股的偏愛。
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