最近，中國的煤炭價格一路飆漲，很多民眾抱怨，“煤炭一天一個價，從冶金煤到電煤，每天都在出乎我們的意料。”此前，有記者在產煤大省進行調研時發現，大卡車排隊等候拉煤、動力煤，而且基本上是“一車難求”。在山西省晉中市和順縣的小路上，一輛輛在路上排隊的大卡車，全都是在等待著裝煤，將其運往全國各地。今年光焦煤就已經第九輪開始上漲了，11月的焦煤就已經提價3次了。其實，類似的場景在我國各地都在上演，而且有的煤礦甚至是兩三天就漲一次價，這一兩個月煤價每噸上漲100元。
價位在5000元到6000元大卡的動力煤則非常的搶手，甚至是有多少就賣多少，供不應求。根據陜西省榆林煤炭交易中心發布的數據顯示，在12月17日，榆林某礦的某種動力煤競價成交高達me每噸702元，每噸單次上漲了107元。但是，從12月12日開始，有的煤礦的價格更是一天一個價。除了煤炭價格的暴漲，就連拉煤車也在不斷的漲價，因為今年煤炭使用比較緊張，所以，一般都是幾十輛甚至幾百輛拉煤車排隊撞車，通常要排上一整天，所以，運費也在上漲，每噸上漲三四十元。
以前拉煤是車找人，現在卻變成了人找車，往年拉煤，都是火車站的人來找煤炭公司，希望將買煤的客戶介紹給他們，但是，今天卻恰恰相反，鐵路運力不足，都是客戶希望煤炭0公司能幫忙找車拉煤。自從新冠疫情穩定之后，我國的煤礦超負荷生產，而且隨著需求量越來越大，生產的煤也很快便銷售完了。今年又是多災多難的一天，十月份以來，南方枯水期導致水力發電下降，而且火電需求也在不斷的增加。
所以，為了穩定市場煤價，我國有關部門也出臺了多項措施，就是在產能方面，可以增加發煤管道，以此來增加產量。在鐵路運輸方面，可以優先保障重點企業電煤的運輸，并且增加明年長期合同簽訂數量。總的來說，目前煤炭市場供需總體還算是平衡的，隨著后續的增加供給，今年還是沒有問題的。到了2021年春節后，煤炭需求量下降，價格也會不斷地降下來。
