飛行員被策反并駕機出逃的事件在世界上不少，比如蘇聯的別連科，在1976年駕駛蘇軍最先進的米格25P截擊機飛往日本，使得美國人得到了米格25的一系列技術參數，并讓蘇聯空軍不得不更換所有機型的聯絡波段。
那么怎么防范這些事情的發生呢？各國有各國的法，總得來說，就四點。
一、控制油料
一般的軍用飛機上都裝有一些特殊裝置，當飛機的駕駛航線遠偏離既定航線，就會限制油料對于發動機的供給。或者，在飛機升空前，并不是把油加滿，而是加油量控制在完成任務的最低要求上，使飛機無法飛遠。
二、飛機攔截
部隊所駐扎的軍用機場在平時都有兩架飛機處于完全待命狀態，一旦發生叛逃事件，能最快升空攔截，擊落叛逃飛機。除非是MIG25那種能飛3馬赫的怪物，一般都逃不了飛機的攔截。
三、提高飛行員待遇
俗話說的好，蒼蠅不叮無縫的蛋,在歷史上很多的叛逃事件就是因為飛行員經受不了敵對勢力的引誘而架機叛逃。
防止這種情況發生一是提高飛行員待遇,這個各國普遍都在做，比如美國空軍的飛行員被其他的軍種士兵稱為“一等人”，由此可見待遇水平之高。
而另一方面是加強思想教育，提高飛行員對本國的忠誠度，還是拿美國來說吧，即便是美軍所謂待遇最差的“四等人”海軍陸戰隊士兵也要隔一段時間就對著星條旗向上帝宣誓效忠。更不用提作為“一等人”的空軍了。
四、最后的利器
對飛行員家人的控制，如果一個飛行員駕機出逃，就是叛國，他的家人一輩子會被戳上叛國家屬的印記，而且，時時刻刻享受國家的特殊照顧，甚至可能秘密槍決，這后果，就是一個威懾。
想要杜絕這種現象最好的方法就是國家變強，只要足夠強大，讓飛行員有一種榮譽感，一種信仰。他又怎么會輕易叛離國家呢？
如果一個飛行員天天受氣，被別國壓著打，那無論待遇如何，飛行員都不會有戰斗力，更別說斗志，叛逃國家的幾率也會提高。
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