此前,中國和澳大利亞的貿易關系一直很友好,而且在過去的20年里,中國在澳大利亞經濟中也扮演著越來越重要的角色。但是,就在去年,澳大利亞在美國的挑唆下,對中國更是出言不遜,無端指責,甚至是隨意甩鍋,這讓兩國的關系越來越緊張。此前,澳大利亞多種商品也遭到了中方的限制,限制進入中國市場。煤炭是澳大利亞第二大對華出口商品,但是,自從中國暫停進口澳洲煤炭之后,澳大利亞煤炭業受到沉重的打擊,所帶來的損失更是無法估計的。
澳洲官員預測,截至2021年6月份,包括中國在內的全球買家需求減少,澳大利亞煤炭行業將面臨179.6億澳元的收入損失,折合人民幣為887.6億元。這對于澳大利亞煤炭業來說,自然是不想看到的,但是,澳洲政府的錯誤做法,卻讓他們來買單。就在去年11月,澳洲媒體頻頻報道,滯留在中國沿海的80多艘澳大利亞煤炭船,價值超過11億澳元,折合人民幣53億元。對此,澳大利亞貿易部長表示,正在和中國進行溝通,而這些煤炭船對于中國還是很看重的,根本舍不得離開。
就在最近,滯留在中國港口近7個月的澳洲煤炭船最后還是很失望地離開了,沒想到中國竟然死不松口。這也不能怪中國,畢竟是澳大利亞政府有錯在先,怪不得別人。澳洲煤炭船于1月18日達到日本,對船員進行變更。隨后在接下來的36小時內回到印度。但有的商船仍然不死心,船運公司表示,在更換完船員后,運煤船還會重回中國港口,重新排隊。目前仍然有55艘澳洲煤炭的散貨船停留在中國港口。這些煤炭船為什么要在中國港口滯留這么久呢?
估計是因為煤炭船還沒有找到新的買家,所以,只能滯留此地。現在全球越來越多的國家已經開始資源轉型了,試圖走低碳環保的路線,所以,對于煤炭的需求不斷地減少。滯留在中國港口的煤炭船要想找到其他國家的買主恐怕會很難了。況且就算是中國接受煤炭,那也必須是質量合格的煤炭,而質量不合格的煤炭,那也是白排隊,中國照樣不會購買。所以,這些停留在中國的運煤船還是抓緊走吧,不要讓兩國的關系更加難堪!