今天9時，世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋正式“開門迎客”。自2004年立項，到2018年主體工程通過驗收，14年潮起潮落，數以萬計的建設者們，構筑起這座世界級跨海通道。
2004年，橋梁專家孟凡超迎來了職業生涯新的挑戰。作為主體工程總設計師，在此后十余年間，他與團隊從可行性研究介入，到主體工程設計，最終完成了獨一無二的橋島隧的工程方案。“一名新時代的工程師，應該把個人命運與國家融為一體”，面對建成的大橋，孟凡超的言語間滿懷驕傲。
盤踞于航運要塞伶仃洋，如何在保障航運暢通無阻？橫亙于水面之下的跨海隧道成為了關鍵的一環。2013年起，管延安和工友便投身工程一線。60多萬顆密集排布的螺絲，都由他和工友親手安裝完成，精度甚至可以縮小至1毫米以內。“最細小的工作，往往要用最細致的心”，他們為這項工程奇跡找到了“滴水不漏”的中國方案。
在伶仃洋上奮戰數年，除了對藍天碧海流連忘返，蔡愛國還對另一群“小伙伴”依依不舍。從大橋設計開始，他所負責的環保管理工作便隨之啟動。2011年至今，已有2544人次參加白海豚保護培訓，大橋橋墩從318個減至224個……如今，大橋之下，被譽為“海上大熊貓”的中華白海豚正在遨游嬉戲，這些都得益于蔡愛國與同事們日夜的付出。
14年間，正是這些設計者與建設者們，用智慧與匠心完成了這座超級工程。它不僅僅是中國由橋梁大國邁向橋梁強國的里程碑，也是一座代表人類與海洋和諧相處的豐碑。今天，就讓我們把最高的敬意和贊譽，送給無數為之努力的建設者們。
