華夏酒報首席記者 楊孟涵
醬酒越來越熱，吸引著更多的資本進入。
業內預測，未來數年內，貴州醬酒產業將突破2000億元大關，這是基于此前醬酒的快速發展、市場對于醬酒的熱烈追捧而做出的判斷。這意味著，未來貴州醬酒將會產生1000億元左右的增量。
如此大的發展空間，自然吸引了無數“淘金者”，更何況天士力等企業的成功案例在前，更具吸引力。業外企業、經營其他香型產品的酒企紛紛加入其中，或是通過收購，或是通過入股，紛紛涉足醬酒生產。
今年1月7日，仁懷市黃金酒業股份有限公司成立，這家企業由上海金開酒業有限公司、貴州省仁懷市天邦偉業釀酒有限公司和成云三方持有。其中，上海金開酒業有限公司認繳出資金額3392.35萬元，持股比例為65%;而上海金開酒業有限公司由巨人集團旗下黃金搭檔生物科技公司全資控股。
近日，互聯網光瓶醬酒品牌“喬巴陳釀”宣布完成千萬元天使輪融資，投資方為天使投資人萬明堅和山東德道酒業。其他諸多醬酒企業紛紛宣布擴產計劃，各自產能以千噸、萬噸計……
海量資本還在持續進入，實際上，新加入者對此前“娃哈哈”在茅臺鎮的碰壁早已忘卻，而上一輪調整期中，茅臺鎮半數中小企業停工停產的情況也無人記得。面對這種狀況，中國食品工業協會黨委書記、副會長兼秘書長馬勇喊出：“醬酒這樣發展是要出問題的!”
茅臺等領軍企業負責人也都曾對這種熱錢紛紛涌入、產能大躍進的狀況表示擔憂，但是他們的著眼點在于赤水河沿線脆弱的生態承載力。實際上，資本和資源的過量配置才是這個“風口”中最讓人擔心的，而資本過量涌入帶來的影響，在別的領域屢見不鮮——
曾一度處在“風口浪尖”的共享單車，如今在潮水退去后，所剩無幾。起步于2014年的共享單車，到了2016年達到高潮。當年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召開發布會，正式宣布摩拜單車服務登陸申城，成為這一輪風口的佼佼者。
從風口初起到徹底點燃，只有兩三年的功夫，中間吸引著無數資本介入，高峰時，美團、滴滴、軟銀排隊投資摩拜。作為共享單車的明星企業，摩拜最高估值45億美金。
成功者在前，跟風者日眾，2014年至2017年出現了近百個雷同模式的公司。為了爭奪市場份額，這些公司都不計成本地砸下大筆單車訂單。
但是，資本的過量投入帶來的是大批量的浪費。自2017年開始，很多城市就可見大量被廢棄、堆置的共享單車。資源重復配置甚至引發了地方政府的干涉——2017年9月起，北京市交通委勒令摩拜、ofo等單車公司停止投放共享單車，當時北京單車投放量為235萬輛，但據估算，北京的實際需求為110萬輛;武漢對共享單車的需求是58萬輛，但實際投放量超過100萬輛。也就是說，資本只顧及“風口”而枉顧市場與真實需求。這種熱錢堆積的風口，很快在潮水退去時顯出原形。2017年至2018年初，悟空單車、酷騎單車、小藍單車等約50家雷同模式的公司相繼倒閉，共享泡沫破滅。行業第一摩拜單車在一場美團主導的收購中被短暫拯救，作為美團的負資產而存在。
資本對風口的追逐、堆積，無疑讓醬酒熱潮更加高漲，這些規劃、投建的產能，究竟是否匹配消費市場的真實需求?樂觀者有之，悲觀者有之，但是不可否認的是，全行業熱炒“醬酒”的盛況，與當初資本對“共享經濟”的熱捧如出一轍。
