牽手京東，雪花下一站是“向線上要增量”？

文｜云酒團隊

7月24日，華潤雪花啤酒與京東在北京簽署戰略合作協議，雙方將在品牌共建、資源共享、大數據、供應鏈等方面進行深度合作，共同開創中國啤酒零售新格局。

▲華潤雪花啤酒營銷中心總經理畢朝矯和京東集團副總裁、京東商城消費品事業部總裁馮軼簽署戰略協議

華潤雪花啤酒營銷中心總經理畢朝矯表示，雖然目前雪花線上銷售比例有限，但這是雪花未來要抓住的發展方向，而在這一方面，京東無異于雪花的“高鐵”。

但雪花的 “線上圖謀”，或許只是冰山露出海面的一角，從畢朝矯等一行赴京東學習、交流的“雪花代表隊”對京東大數據的濃厚興趣便可以想見，雪花其意圖遠不止于此。而在啤酒行業巨變、龍頭企業雪花轉變戰略側重的關鍵一年，從品牌、產品到渠道、物流的多管齊下，雪花要為啤酒行業譜寫一個怎樣的未來？

“向線上要增量”是雪花的“下一站”？

華潤啤酒年報顯示，2017年1-12月實現綜合營業額為人民幣297.32億元，較2016年同比增長3.6%；股東應占綜合溢利為11.75億元，按年上升86.8%；啤酒銷量為1181.9萬千升，同比增長0.9%。另據國家統計據數據，2017年全國啤酒產量為4401.5萬千升，由此計算，華潤雪花啤酒的市場份額已增至約26.9%。

在此基礎上，雪花正在加大線上銷量的市場份額，這將是未來的重要銷量增長點。為此，雪花和京東制定了從品牌營銷、產品打造，到大數據智能服務等全方位的深度合作。

首先在品牌方面，雪花作為京東重點戰略品牌，京東和華潤將從集團層面給予重點資源傾斜，制定年度營銷規劃，通過文化內容營銷、無界零售等方面，全方位提升雙方品牌形象；

其次在產品方面，京東將充分利用海量客戶群體需求多樣化的特點，制定華潤雪花啤酒產品營銷結構規劃；雪花在獨家電商產品開發上給京東提供資源支持，如聯名款產品、依托大數據開發的京東定制產品等，并給予推廣資源傾斜，打造電商專供產品爆款，拉升電商銷售和中高端產品占比；

第三在大數據方面，未來除了京東將包括用戶畫像、產品銷售結構、市場變幻分析的大數據全面開放給雪花之外，雪花還將以京東大數據和人工智能技術平臺為基礎，構建面向全渠道的的智慧供應鏈生態，為消費者提供高效的購物體驗，共同推進專屬項目合作，實現多方共贏的零售智能化商業模式。

此外，為了充分挖掘和發揮雙方的資源和品牌優勢，實現業務互補和整合聯動發展，突顯優勢疊加的協同效應，在物流合作層面雙方將進行信息化建設合作。

京東+雪花=啤酒的未來？

綜合來看此次雪花與京東的戰略合作，與其說雪花在探尋轉型之路，倒不如說它是在向全世界描述一種對未來的設計感，從雙方的合作協議中，可以窺見“未來型產品”和“未來型產業形態”的模樣。

改革開放初期，啤酒企業跑馬圈地式建廠導致行業產能急劇擴張的余溫即便經歷了連續的產量下滑，造成的產能利用率低、行業利潤率低的困境依然沒有得到有實質性的改善。根據國家統計局數據，2001 年-2008 年共計新增產能 3442.1 萬噸，而2001 年時行業產能利用率超過 90%，到 2008 年時行業產能利用率已低于79%，2016 年，已下滑至 59%。

而據京東介紹，其打造的B2C物流體系，可以將物流成本（對比社會化物流）降低了50%以上，流通效率（對比社會化流通）提升了70%以上。如果雪花與京東展開智慧供應鏈合作，不僅倉儲周轉時間縮短，滯銷占比持續降低，也將大大降低雪花啤酒的持貨成本，助力雪花啤酒物流整體成本持續下降。此外，通過京東的智慧供應鏈，結合大數據、人工智能，系統能夠很好地了解不同區域對于商品的需求量，從而把庫存部署到離這些需求區最近的倉庫，讓商品以最快的速度到達消費者手中。

剛剛過去的兩個月里，國務院常務會議接連對物流降本增效進行部署，并明確降低全社會物流成本對提升實體經濟競爭力的作用。7月份的國務院政策例行吹風會上，國家發改委、交通運輸部等負責人也對物流降本增效進行了闡述。

中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示，發揮現代供應鏈優勢，推動物流降本增效，對于深化供給側結構性改革，提高國民經濟運行質量和效益意義重大。從長期看，物流的降本增效與行業的模式、服務、技術等創新密不可分。

因此，從宏觀背景看，雪花和京東的合作無疑是對國家政策的積極響應，也讓行業人士對于國產啤酒的未來有了更多期許。

雪花的“組合技”就是“未來的啤酒”？

去年底，華潤雪花推出“概念系列”新品，新品圍繞“未來由你定義”的主題，對產品包裝、釀造技術、口感質量、整體風格等進行了全面改善，并邀請《明日之子》第一季總冠軍毛不易作為“新品體驗官”推廣產品，雪花概念系列產品主要集中在電商、KA等渠道售賣。

牽手京東，雪花下一站是“向線上要增量”？