這兩天，一個修理自行車的路邊攤引起了人們的熱議。新聞報道說，藺師傅在北大院內16年修了50萬輛自行車，他笑言這里是“中國最忙的修車鋪”。
看了報道，好多人覺得，這個數字不太對勁吧？于是，紛紛在評論區留言，當下，參與演算的人已經數以萬計了。
有的說，五十萬輛，算一算，平均一天要修多少，有沒有搞錯!有的說，算一下平均數，一天不吃不喝也干不了呀
有的還算了算細賬：16年50萬輛，一年30000+輛，減掉春節假期，極端天氣，自己紅白喜事請個假啥的照全部出勤，一天得修100+輛，平均一輛也得修10分鐘左右吧，每天不吃不喝 一直修 要工作17個小時……拜托 以后編段子的時候稍微寫得真實一點……
所有的爭論，都是修車數字。
對于藺師傅，北大院內的人普遍感覺很好，話不多、技術不錯、有求必應。學校對藺師傅的態度，也印證了人們的好感。2017年，學校統一規劃，校內不少修車鋪拆遷，當時很多老師、同學都幫他向學校反映申請一個棚子，北大專門為藺師傅在校內配置了一個紅色的“集裝箱”，從此無論刮風下雨他都不怕了。
對于記者怎么搞出的這樣一個數字，有人是這樣猜測的：報道中，記者曾引用藺師傅的原話“最多的時候，幾十輛、百十輛都是正常的，最忙的時候一天能修180輛車”。可能記者覺得平均數不能取180輛，于是減半算吧，每天90輛。刨去節假日之類，每年可以修3萬多，16年，就算50萬吧。
那么，修車攤每天到底能修多少車呢。
一般的城市路邊攤，少的每天只有幾輛，活兒多的時候三、四十輛，平均每天能做到二十輛算相當好的了。
如果專業修車工全天埋頭苦干呢？華西都市報記者曾經探訪過成都共享單車維修基地。記者了解到，小藍單車將成都人口密集區劃分為45個點，每個點都有3至5名運維人員，進行不定時巡查。并且，每個維修倉庫都有5名維修人員，每天每人能夠維修30輛車。
再回到藺師傅這里，有人認為，糾結這個180輛的人，想想看，會不會是只是藺師傅隨口一說，一天最多可能是百、八十輛。虛詞，表示多，略有夸張，卻被記者寫為180輛。
就這樣，本來暖心的好人好事，卻引來了大家爭論的一推數學題。
