業外資本做酒，如何才能順利邁過“七年之癢”？
文｜云酒團隊
臨近歲末，海航物流開啟“賣賣賣”模式，自詡“赤水河畔二茅臺”的海航懷酒赫然在列。
12月7日，“海航物流集團系列資產轉讓首期推介會”舉辦，首批推介的優質資產共10項，涵蓋寫字樓、酒店、商業地產等多領域，其中就包括貴州海航懷酒酒業有限公司60%股權。
如若不是此次被出售，海航懷酒已經許久沒有進入行業人士視野。未來，懷酒又將何去何從呢？
懷酒遭海航“出售”，投資人、二股東、茅臺誰會出手？
對于海航系公司來講，從大刀闊斧的“買買買”到壯士斷腕的“賣賣賣”，早已經不是新鮮事。據不完全統計，其出售資產已經接近600億元。
對于本次資產推介會，海航物流集團品牌部在回應媒體時表示，推介這些資產是海航物流集團貫徹黨中央、國務院各項決策部署，堅決落實“聚焦航空運輸主業，健康發展”的戰略要求，海航物流一直在積極推進與航空運輸主業及運輸服務業不相關資產的處置工作。
在海航集團“回歸主業”決心之下，海航懷酒自然是“必賣品”，未來無論誰會出手，都讓其發展蒙上了一層陰影。
北京金融資產交易所披露的信息顯示，此次推介會共吸引了來自投資公司、實業公司、資產管理公司、銀行、信托、證券等機構150余位投資人代表參加。在上述投資人中，是否有酒業相關機構不得而知。
實際上，海航懷酒的另外兩位股東實力不凡，也具有接盤的實力。2002年底，國營懷舊廠成功改制，自然人王平金通過拍賣會舉牌競拍得到懷酒廠的生產經營權。2011年5月，海航集團以7.8億元的價格，通過新設公司的股權合作方式收購懷酒，成立了貴州海航懷酒酒業，持有60%股份，而王平金與兒子王堃分別持有了20%股份。
云酒頭條查詢公開信息顯示，王平金、王堃旗下持有仁懷市建飛房地產公司、茅臺鎮酒都春銷售公司等資產，而仁懷當地媒體曾報道仁懷市足球隊艱難發展時，王平金給予了大力支持，文章將其稱為“仁懷的知名人士”。
王平金對于足球的關注，很有可能來自其子王堃。據了解，其曾在正規的足球學校呆過，是仁懷足球的代表人物，曾多次帶領著仁懷市隊訓練。2016年12月，貴州遵義海航懷酒足球隊以業余球隊身份成功闖入足協杯，曾在貴州引起廣泛關注。同月，貴州海航懷酒酒業出面贊助了在遵義市足球隊的基礎上成立的遵義市海航懷酒足球俱樂部。
除了推介會的150余位投資人和王平金父子之外，茅臺集團是否“出手”同樣值得期待。1999年，時稱國營懷酒廠改制，原廠址由茅臺酒廠接管改建為工人生活區和辦公區。在茅臺布局“后千億”的背景下，是否會出手海航懷酒也值得期待。
截止目前，公開信息并沒有涉及海航懷酒60%股權的價格。
從“二茅臺”滑落，懷酒坎坷“海航路”
對于懷酒來講，脫離“海航”的懷抱，似乎并非完全是一個“壞事”。
貴州懷酒建廠于1951年，但“貴州海航懷酒”卻是上一個“黃金十年”的產物。2011年，白酒行業“熱火朝天”，尤其是“茅臺現象”吸引了不少業外資本進入醬酒領域，其中就包括風頭正勁的海航集團。
海航入主懷酒之初，曾期望很大，地方政府也希望借助海航的資源和平臺，力爭在海航收購后的5年內，使懷酒的生產能力突破1萬千升，重新成為貴州省的“二茅臺”，在貴州醬香型白酒市場“坐二望一”。
2011年收購懷酒后不久，海航即籌劃資本運作，曾表示力爭2016年6月之前海航懷酒實現登陸資本市場。2012年，海航懷酒成立股權基金，稱擬募集2億元，受讓標的為海航懷酒20%股權，投資期限為3年。海航承諾，若未能如期上市，海航易控股有限公司將溢價收購本次融資股份，海航集團為易控股公司上述股權收購提供擔保承諾。
7年過去了，海航懷酒不僅沒有實現上市目標，企業發展又到底如何？
北京金融資產交易所公布的資產信息顯示，貴州海航懷酒注冊資本2500萬元，始建于1951年，與茅臺酒廠同年建廠，現有4棟生產產房，窖池192個，行車16臺，酒甑32套，4噸鍋爐2臺，水處理設備1套，酒庫2棟，合計儲酒能力約6500千升，目前儲存基酒5000千升。
海航懷酒2017年7月發布的一則招聘廣告也顯示，公司有員工150人。網上流通的一篇《海航懷酒營銷工作總結報告》則顯示，公司2015年的業績目標是1.2億，力爭實現1.5億。
有意思的是，不知道是不是因為對海航懷酒一直“蹭熱點”不滿意，貴州茅臺在2018年11月，在廈門將懷酒告上法庭，起訴懷酒某產品外包裝上使用了“赤水河畔二茅臺”字樣，對消費者產生了誤導。
海航懷酒則通過多個渠道發聲，甚至在公眾號上發表“茅臺相煎何太急”的檄文，表達勝訴之心。無論如何，單純從規模上，海航懷酒已經很難匹配“二茅臺”的稱號。無論是儲存基酒量，還是員工數，亦或者1.2億的業績，這與曾經是茅臺鎮除茅臺酒廠之外唯一擁有上千噸老酒的懷酒形成了鮮明反差。
更耐人尋味的是，今年2月1日海航懷酒官方微信曾以“終于又能買到貴州懷酒啦”為題目刊發文章稱，貴州懷酒在經過為期半年多的戰略調整，自1月30日起，所有酒品均恢復銷售。標題以三個“！”結尾，頗讓人感慨。
實際上，海航入主海航懷酒之后，也給予了較大的支持。根據海航懷酒公眾號信息顯示，其年內也與海南南方大晨酒業研究所、海南逸鑫煙酒商行等達成合作，而海南正是海航的大本營。
海航集團也曾給予海航懷酒以大多數區域品牌無法企及的支持。例如，2017年由海航集團、海南省慈航公益基金會主辦的海航巴黎慈善之夜晚宴在法國巴黎小皇宮舉行，懷酒作為晚會的特別推薦產品和晚會專門用酒亮相。
不過，懷酒始終未能實現初心目標。
業外資本在酒業難過“七年之癢”？
海航懷酒并非個例，轟轟烈烈的業外資本“飲酒”行動之后，不少都呈現“水土不服”狀態。
全球第一大PC企業聯想集團也曾進入酒業，接連出手板城、孔府家、文王、武陵四大品牌，雖然幾經嘗試、探索，但在無法獲得所期望的高回報之后，豐聯酒業最終在2017年賣身老白干酒。
“不勝酒力”的還有維維股份、中國平安等業外資本，都曾信心滿滿的進入酒業，最終并未實現最初的設想目標。白酒行業之外，葡萄酒行業同樣給不少業外資本以“下馬威”，例如湖北宜化、河北巨鑫等企業都曾重金海外并購酒莊，最終并未取得理想結果。
在部分業外資本“折戟”的同時，酒業也不缺乏巨力集團、天士力集團等堅守者，以及天洋控股、青海春天、環球佳釀等新進入者。
天士力集團投資的國臺酒業正醞釀上市。作為行業新常態下的進入者，天洋控股成功拿下舍得酒業70%股權，并通過積極調整實現業績快速增長。環球佳釀也是近年來業外深耕酒業的代表，已經成長為酒業資源整合巨頭。青海春天則通過收購100%股權的西藏聽花酒業，推出了“涼露”產品，布局酒業。
業外資本在酒業成功經驗與失敗教訓都說明，資本不是萬能的，資本與酒業的整合并非朝夕之功，考量的是經營能力、理念以及中長期經營的決心。從長遠來看，業外資本仍將不斷的有新進入者，也會不斷產生淘汰者，海航懷酒的不是第一例，也不是最后一例。
只是，業外資本做酒，如何才能順利邁過“七年之癢”？
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