放眼全社會，中國酒業創造的貢獻幾何？
文 | 云酒團隊（ID：YJTT2016）
五一假期“余額”已用完，但整個酒圈卻還沒從2017年的“豐收”與2018年的“開門紅”中回過神來，依舊有人在朋友圈、微博等各大平臺上對19家上市公司的成績津津樂道。
其實，不僅僅業績，云酒頭條（微信號：云酒頭條）統計數據顯示，2017年，19家白酒上市公司繳納稅費達到546.52億元，同比增長16.40%，為中國經濟的發展做出了不可磨滅的貢獻。
回想過去的2017年，其實不僅僅酒業，各行各業乃至整個中國經濟、社會都在大步前進。這就有人好奇了，放眼全社會，中國酒業創造的貢獻又有幾何？
2017最火的“復興號”、“港珠澳”……19家酒企稅費“造”多少？
不得不說，2017年是值得每一個中國人銘記、并且自豪的一年，這一年：我國首艘國產航空母艦正式下水；首架具有完全自主知識產權的大型客機C919首飛成功；世界首臺超越早期經典計算機的“中國造”光量子計算機問世；世界上最快的高鐵“復興號”投入運營；全球最長的跨海大橋——港珠澳大橋建成通車……
據軍事愛好者估算，國產首艘航母的造價約為400億元。如此說來，僅19家白酒上市公司一年繳納的稅費就可造一艘航母。
C919每架造價5000萬美金，折合人民幣3.18億，白酒上市公司一年繳納的稅費可購買171架C919，相當于2017年國航、海航、東航、南航新引進飛機數量的總和。
另外，相關報道顯示，時速最高可達355公里的“復興號”售價僅為1.70-1.72億元/列，即19家白酒上市公司一年繳納的稅費可購買321列，相當于世界第四大高鐵保有量國家——英國全國的高鐵數量，遠遠超出韓國、德國、意大利。
港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，僅海底隧道段就36公里之多。作為世界首例集橋梁、隧道和人工島于一體的超級工程，英國《衛報》將港珠澳大橋評為“新世界七大奇跡”。即便如此，19家白酒上市公司一年繳納的稅費也可以造一半工程，因為據悉，港珠澳大橋最終耗資近千億。
6家酒企稅費同比下降
利潤不抵稅費狀況好轉
歷來，白酒行業的高利潤率引人矚目，但稅負之重也無法忽視。云酒頭條*（微信號：云酒頭條）曾經報道，2016年，19家白酒上市企業中，凈利潤超過稅費的只有2家企業，分別為貴州茅臺（差值4.2億）、洋河股份（差值0.42億），其他17家凈利潤均低于稅費，其中順鑫農業、古井貢酒、山西汾酒稅費高于凈利潤超過10億元，金種子酒、老白干酒、順鑫農業、沱牌舍得、山西汾酒為稅費/凈利潤值最高的5家企業，稅費分別為凈利潤的18.66倍、6.65倍、4.41倍、3.59倍、2.65倍。
2017年這一情況有所好轉，口子窖、老白干、金徽酒等在內的6家企業稅費同比下降；凈利潤超過稅費的企業數量增至6家（不包括牛欄山），分別是茅臺（差值40.13億）、五糧液（差值5.72億）、洋河（差值0.91億）、瀘州老窖（差值0.13億）、口子窖（差值1.2億）、迎駕貢酒（差值0.9億）。
此外，稅費大于凈利潤值的企業，兩者差距也在收緊。差距最大的山西汾酒，稅費僅高凈利潤15.16億，是凈利潤的2.6倍。
從稅費增長率與凈利潤增長率來看，共有14家企業稅費增長率高于凈利潤增長率。扣除牛欄山之外的18家白酒上市公司平均凈利潤增長率24.10%，也高于19家白酒上市公司的稅費增長率16.71%。
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