智利目前已經成為國內進口葡萄酒的主要來源地之一,今年的采摘季現在已進入后期,WBO第一時間向多家企業了解了今年的采摘情況。
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2022年的炎熱干燥將致葡萄酒的口感集中和口味濃郁
采摘順利、產量穩定、品質上乘……這是大家對今年采摘季的普遍印象。
干露集團相關人士告訴WBO:“今年采收季還在進行當中,目前進展順利且符合我們的預期。我們預測今年的釀酒葡萄質量會非常好,這對于集團的高端品牌非常有利。”
金殿酒業執行董事李靚透露,在位于上麥坡谷的金殿酒莊中,長相思、霞多麗等白葡萄品種已于3月份采摘完畢,目前正在進行美樂、赤霞珠等品種的采摘。“目前來看整體的品質良好,和往年相比產量相對穩定。”
圣艾瑪酒莊自2月的第二周開始了一年一度的采收,依次從上麥坡谷的皮爾克葡萄園、中麥坡谷的埃爾佩拉爾葡萄園、以及位于萊達谷的葡萄園進行采收。圣艾瑪酒莊市場部負責人孔蘇埃洛(Consuelo)表示目前正在采收一些紅葡萄品種,整個采摘季已開始進入收尾階段。他總結道:“雖然2月份很干燥,導致葡萄有點缺水,但今年仍是一個收成很好的年份。今年葡萄萌芽比較早,花期很短,這給葡萄帶來了很好的顏色。今年葡萄的糖分、成熟度也有著很好的積累,相比較前三年,我們認為今年是最好的一個年份。”
魔獅酒莊坐落于卡薩布蘭卡山谷(Casablanca Valley),地處智利最重要的兩個城市——圣地亞哥和瓦爾帕萊索之間,酒莊總經理威爾弗雷德·利恩(Wilfred Leigh)也向WBO表示:“2022年是一個炎熱的年份,由于水分不足,將導致葡萄酒的口感集中和口味濃郁。”
據拉博絲特酒莊中國區經理Claire透露,今年的采收季相比往年平均要提前5天,預計在5月第一周結束,她感覺“全球氣候變暖,這幾年每年的成熟期都在往前挪幾天”,酒莊所在的科爾查瓜谷(Colchagua Valley Apalta)阿帕塔山比較熱,晝夜溫差很大,現在白天有時候可以高達40℃,晚上會降到10℃左右,葡萄能夠達到理想的成熟度。
MontGras蒙特格拉斯酒莊同樣位于科爾查瓜谷,其亞太區董事格里告訴WBO,酒莊自2月初開始采摘,“首先采摘的是霞多麗、現在正在采摘赤霞珠和西拉,最晚采摘的是佳美娜,我們估計5月10日左右結束今年的采摘。”格里同時表示今年葡萄的品質超級好,產量目前估計會比去年提升10%左右。
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采摘環節應對疫情影響已有經驗
采摘能順利進行,與大家已經適應疫情常態影響相關。孔蘇埃洛就表示:“前兩年的疫情影響已經讓我們積累了在非正常條件下進行采收的經驗,因此今年我們提前進行了準備。雖然現在從外部雇傭臨時采摘人員還是比較困難,但我們的采摘總體上沒有受到疫情的影響。”
干露集團這位人士也表示:“從之前的抗疫中,我們積累了豐富經驗,在內部采用了多樣化的疫情防控以及消毒措施以保證衛生安全,在采收季期間人力以及公司整體運營都非常順利。”
威爾弗雷德·利恩則回顧了在2020年疫情剛發生時,酒莊面臨采收人手嚴重不足的困境。“經過兩年多的適應,我們已經找到了避免員工感染病毒的措施,如使用口罩、酒精凝膠、公共場所的衛生處理、工作人員的溫度控制等,這些措施讓我們避免感染病毒,也同時保證了采收的順利進行。”
Claire告訴WBO,酒莊團隊的工作仍然受到疫情影響,采摘人手短缺自疫情發生以來一直是困擾酒莊的大問題,目前購買葡萄的成本越來越高,酒莊已在考慮減少葡萄采購,更多使用自有葡園的葡萄。
對于疫情對采摘的影響,格里表示幾乎沒有感覺到,他表示在經過相關防疫措施的完善后,尤其是目前智利多數人已經打過4次疫苗,采摘人手還是能滿足酒莊需求的。
03
酒瓶短缺和船期難訂仍是難題
盡管采收能順利完成,但是由于全球疫情仍在持續,整個產業鏈還是不可避免地受到影響。
孔蘇埃洛告訴WBO,“目前在智利最棘手的問題還是紙箱和酒瓶的供應,但是我們酒莊將會保證充足的供應來面對不同市場的需求。”
格里也表示“酒瓶情況不好”,很多供應商沒貨且生產周期很長,這一點對酒莊正常生產影響很大。此外,紙箱供應恢復了一些但是還是存在不足,酒標和酒帽暫時沒問題。
“目前酒瓶、酒帽、酒標等包材的供應可以保證,不過因為疫情,包材的生產周期相對以往都要長一些,需要提前做計劃。” 李靚表示,“只是在出口時物流因為疫情會有些許壓力,因為在船期和集裝箱比較難訂,進展相對放緩。”
威爾弗雷德·利恩表示,在2021年由于集裝箱供應不足,酒莊在葡萄酒裝運方面面臨問題,同時也面臨酒瓶供應不足的困擾。“今天,酒瓶的供應問題仍然存在,但通過我們的努力工作,已經最大程度避免其影響我們發貨。”
干露方面則表示,由于在全球擁有13個分銷公司,這使得集團在應對當下籠罩全球的物流挑戰方面具有很大的優勢。“這不僅讓我們可以更好地管理庫存,及時響應客戶需求和應對千變萬化的商業機會。”上述人士表示:“2022年會是充滿挑戰的一年,但我們仍將充分利用自身優勢,與我們的客戶一起,共同在這復雜多變的行業環境中靈活應對,制定更為優化的運輸計劃。”