昨天下午，一張巨型集裝箱貨輪在蘇伊士運河擱淺的圖片在朋友圈瘋傳，并有人配上文案：蘇伊士運河堵塞至少要一個月左右，世界航運市場價格將會巨幅波動。不少行業人士紛紛轉發，并提醒客戶及早備貨。
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蘇伊士運河真的會堵塞至少一個月嗎？如果巨輪長時間擱淺，將會帶來什么樣的影響，對葡萄酒的影響有哪些？
為何擱淺蘇伊士運河引發擔憂？
據外媒報道，當地時間3月23日上午8時左右，一艘巨大的集裝箱貨輪在從紅海北向進入蘇伊士運河時擱淺。該貨輪名為“Ever Given”號，由長榮集團（Evergreen Group）以論時傭船（Time Charter）的方式承租運營。從公布的照片來看，船體恰好橫臥在運河中央，導致運河雙向堵塞斷航。很多船長在推特上發出在運河上排隊等候的畫面，場面驚人。
蘇伊士運河是歐亞大陸之間的重要航道。根據蘇伊士運河管理局的數據，2020年通過運河的船舶接近1.9萬艘，平均每天51.5艘，凈噸位11.7億噸。世界貿易量的約12%都要通過這條人造運河。作為全球至關重要的海運路線，蘇伊士運河的阻塞可能對全球市場造成重大影響。
據報道，由于巨輪的擱淺，原油價格已經出現了上漲。有業內人士分析說，由于造成運河堵塞，長榮后續可能會被罰款。至于對運價、交通影響，得視船只卡在運河的時間而定。
據悉，Ever Given滿載中國貨物，前序掛靠青島、上海、寧波、臺北、鹽田。 此航線為海洋聯盟共艙，涉及中遠海運，達飛，東方海外。
對葡萄酒行業影響大嗎？
如果擱淺時間很長，將會給葡萄酒造成什么樣的影響？
歐展國際貨運（上海）有限公司食品項目經理Abu告訴《葡萄酒》雜志，中國往返歐洲的貨物都會因為巨輪的擱淺，而受到不同程度的影響，直到把這艘貨輪拖離。時間過長將會對國際航運的航運時間和運費造成重大影響，也會影響后邊船在各個碼頭的停靠。
“供需關系會受到影響，中國出口到歐洲，歐洲出口到中國的貨物，在運費上會上漲，而倉位以及空箱上都將會緊張”，Abu補充道，因為疫情的影響，大家已經提前預定倉位，導致原本沒有那么緊張的倉位現在緊張起來，現在的運力也只有以前的一半，巨輪的堵塞可能會將倉位的緊張程度加劇，同時空箱本來也很緊張，現在因為船動不了了，集裝箱的流動性就減少了，空箱的缺口就更大了。中歐班列需求將會增加。
“對葡萄酒還好，因為現在不是傳統的進口旺季。不過，個人感覺，這次的擱淺時間應該不會過長，正常情況下，2-3天應該可以處理好。”
從事名莊酒業務的行業人士告訴《葡萄酒》雜志，名貴的名莊酒一般都采用空運的方式，因此不會受到影響。
根據CNBC報道，多艘拖船被派往現場，以協助進行重新上浮作業，這可能需要幾天的時間。 昨天下午6:30左右Ever Given的技術經理ET Bernhard Schulte Shipmanagement表示，該船仍在擱淺，正在進行重新浮力工作。 “挖泥船正在努力清除船只周圍的沙子和泥漿。拖船與Ever Given的絞車相結合，正在努力轉移船只，”該公司表示。
此前， 埃及方面已經采取了拖引船牽引、挖掘船挖掘河道、試圖讓船頭調整角度等多種方法都不見成效。有人在朋友圈配圖配文展示了船體移動的艱難。
據彭博社3月24日消息，港口代理服務提供商GAC負責蘇伊士運河事務的副總經理Ahmed Mekawy表示，早前在蘇伊士運河南端擱淺的Ever Given貨輪已被部分轉移至岸邊。Mekawy表示，預計貨輪可以很快脫淺，隨后蘇伊士運河當局（DSCA）將著手令所有等候的船只恢復通行。
路透社引述目擊者指出，昨晚已有船只開始南下。不過分析估計，要讓貨輪完全浮起可能要等到漲潮之后，甚至要卸走部分貨柜。
部分信息來源：CNBC、Bloomberg
文、編 | Kathy
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