文| WBO團隊
WBO日前獲悉：由于疫情，導致部分港口出現了卸貨工人短缺情況，并導致葡萄酒進口國內的流程變慢。
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集裝箱車司機無法到崗，30多個貨柜只有1個工人卸貨
“以往的春節都是有5-10臺集裝箱卡車在卸貨，現在30多個貨柜只有一臺集裝箱卡車卸貨！”長三角地區一家進口葡萄酒供應鏈公司的負責人告訴WBO記者。
談及原因，這名負責人告知：這主要還是受疫情影響，畢竟許多卡車司機都是外地人，目前很多地方封路、封村，他們都回不來了。目前，都是集裝箱卡車老板自己在駕駛運貨。幸好我們倉庫有人也擁有駕駛證，現在連自己的人都上了。
“另外，由于疫情，港口各個部門都人員稀少，而且是有人通知才去辦手續。這也導致整個流程所需的時間被拉長。”他說。
據了解，這家供應鏈公司春節前有30個貨柜葡萄酒到岸，本計劃春節后就清關交給客戶，但沒想到因為疫情，上班的時間延遲。“沒想到如今即便復工了，卻依然遭遇卸貨難的問題。”該負責人稱。
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多地港口尚未復工
上述供應鏈公司負責人還表示：此類問題，目前在國內各個港口應該都廣泛存在。
就此，WBO記者詢問了上海兩家貨代公司，對方均表示尚未上班。上海里詩歐國際貨運代理公司的何肖龍指出：上海市政府規定2月10日開工，我們都還沒有上班，但上述情況應該在港口是存在的，因為現在全國不少地方都不允許居民離開所在地。
上海文冉船務有限公司食品酒類部銷售經理喬文婷也表示：由于沒有上班，現在上海港口是什么情況我不太清楚，但我估計多少會有影響的，畢竟大家都要減少流動。
四川煊逸國際酒業總經理翟遠鋼也表示：自己所在清關口岸義烏口岸目前尚未復工，浙江多個地方的企業都被要求不早于2月9日以前復工，幸好自家的貨物在春節前已經完成清關。
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也有港口已復工
不過，位于天津的葡萄酒供應鏈公司——歡樂頌(天津)葡萄酒文化傳播有限公司總經理陳暉表示：港口屬于國家重要部門，就像醫院、警察、消防一樣，是不能停止的。
“出現這種情況的原因，就是疫情導致外來務工者返程交通受阻，導致一些人員不能馬上到位，更比往年春節后的到崗時間慢一些。而卡車司機是需要持證上崗的，這就導致卸貨會較為緩慢。”陳暉說。
“但我相信大的港口都不會有問題，盡管速度會變慢，但成片的貨物積壓在港口也是不太可能的。”他補充道。
青島起泡天下CEO于洪杰則透露：青島海關今天已經開始上班，碼頭也一直都有人上班，目前就是各大船公司仍有沒上班的，進口換單比較麻煩，其他方面目前都已經恢復。
