6月1日起，上海全市進入全面有序復工復產復市、恢復正常生產生活秩序階段。
作為貨物、集裝箱吞吐量曾經排名世界第一的港口，上海也是全國進口葡萄酒的集散中心，“全域靜態管理”下的葡萄酒發貨問題備受全國酒商的關注。在“解封”首日，WBO獲悉，葡萄酒及烈酒的發貨情況正在逐步緩解，但何時能恢復常態還有待觀察。
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上海發外地有序恢復，發本地仍需通過閃送、倉庫備用車等形式
不難看出，上海的連月物流不暢的問題對全國各行各業造成影響，亟待恢復。然而，實際恢復情況還與各地區運輸線路、貨運公司的運營能力有關，WBO了解到，物流并未全面恢復，只有部分物流公司開始接貨。
上海里詩歐國際貨運代理有限公司的何肖龍也透露，目前確實有一部分物流已經恢復了，比如京東物流，但全面恢復還需要一段時間。
“從今天開始，安能、德邦、順豐都能接貨了，只是有個別地區的時效不能保證。針對外地貨物比起市內發貨來說還要更方便一些，市內快遞仍然沒恢復，昨天以前發往上海市區的貨仍然需要通過閃送、倉庫備用車等形式，從今天起市內可以用貨拉拉了。”德國羅曼霍夫酒莊代表王先生告訴WBO。
5月29日，一位外地葡萄酒消費者發現月初在淘寶店鋪購買的一瓶酒從上海發貨。
一位順豐速運有限公司四川區負責人告訴WBO：“目前上海往外地的快遞開始恢復了，運費方面沒有做調整。”
而專業從事葡萄酒運輸的海藍德貨代公司的一名負責人則表示，雖然物流在漸漸恢復，但其實每個地區、每個物流公司的情況不同，實際上還是要等通知，每天都有新變化，自己負責的貨物昨日還無法出上海，今日非保稅倉庫就可以發貨了，而且各個地方也取消了原本對司機的防疫限制。
在上海有業務的物流企業——天津誠融科技有限公司總經理姚振海介紹道：“由于貨物積壓太多，人員不足等因素，恢復到疫情前水平還尚需時日。”
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倉庫解封了，但面臨“人手不足”的問題
一位進口商向WBO透露，由于倉庫位于物流園區內，在此前的封控中全部人員居家了。目前，雖然已經有明確的“復工復產”信號，但員工還需要遵循各社區管委會的不同規定。有的小區通知“只出不進”，因此他們公司將在倉庫內為員工準備好安置條件，再進行復工。
“我們使用的第三方倉庫已經開始收發貨了，貨物可以發往全國。”匯泉洋酒集團市場部經理海虹告訴WBO，但面臨倉庫人手不足的問題，導致發貨的效率比較低。
另外，有些區域的工作人員還需要辦理復工證。上海另一家大型進口葡萄酒公司透露，所用的倉庫在前段時間已經恢復了，但員工需要閉環管理，吃住都在倉庫，因此不能派太多人手進去，效率不高。
奧蘭中國的線下銷售負責人也表示他們上海倉庫逐漸解封了，但具體和倉庫的對接等復工情況還要進一步觀察。
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為保運轉，有廠商使用運費翻倍的專車發貨
“上海發往全國的物流恢復情況實際上是從五月下旬起開始有改觀的。”一位上海進口葡萄酒商告訴WBO。值得注意的是，進入5月下旬以來，上海按照“有序放開、有限流動、有效管控、分類管理”的原則，從5月16日起分階段推進復商復市。
由于此前大型的物流公司不能接單，也有一些廠商選擇用倉庫自己的物流發貨，但物流價格在目前的情況下相較于以往會有提高。
在此前的5月中旬，弦祺酒業曾發布“物流恢復通知”，重慶、成都、青島、西安等地率先恢復物流，但到貨會延遲三天左右。據知情人士透露，物流公司的車成本與平時相比上漲了2-3倍，甚至會根據政策的浮動變得更高。
卡思黛樂公司相關負責人稱，此前在物流還未完全恢復的情況下，采用自己倉庫的車進行運輸。由于倉庫有自己的車和司機來進行運輸和發貨，同時外地也有合作的類似物流和倉庫。目前上海市內和外地都能發貨，但是會不時地根據管控情況來調整。
還有一位成都地區的葡萄酒經銷商告訴WBO，她在五月下旬向上海的一個倉庫咨詢到可以發貨的消息，欲購買10箱每瓶100多元的葡萄酒，但在了解到價格時她嚇了一跳。據了解，對方提供了兩種運輸方式，一個是專車運輸，運費在一萬多，另一種是和其他人拼單，也要兩千塊錢，而平時運費僅為200元左右。
WBO了解到，這一問題可能會隨著解封的推進逐步得到解決。此外，由于油價不斷上漲，所以運費會比疫情封控前要高一些。據天津誠融科技有限公司總經理姚振海稱，由于有資質的承運商太少，車輛緊張，物流成本在近段時間上升非常明顯，高峰時期較上海封控前上升2-3倍是有的，如今逐步解封，價格有所回落。
